在世界航空发展的历史上，高科技材料永远是与高科技产品相互推动下一起向前发展，比如目前大型飞机的材料结构正在由从前的铝合金转变到现在以复合材料为主的情况，可以说，未来飞机的起点就是采用50%的复合材料。
说起复合材料，相信大部分人都会觉得很陌生，但是说起碳纤维，大家听着就耳熟了。因为我们日常生活中的自行车、球拍等用品，都会用到这种复合材料。但它最重要的，还是在航空航天领域的高大上应用，因为其既可以减少重量，还具有更好的性能，很多军事国防装备都需要这种重轻，强度高的材料。
大型飞机的材料结构正在发生转变
由于其制造技术难度大、实用价值高，因此被业界誉为“黑色黄金”。如果将其应用在战机身上，不仅能让战机的重量大幅度减少，提升战机的机动性与荷载能力，还能提升战机的抗压与耐磨损性能，让战机的日常保养更方便，并延长其服役时间。
如今的五代战斗机，除了要靠设计以外，还得靠依靠隐身材料，如果将碳纤维材料大量用在隐身机上，必然它的效果将更好。
隐身战机需要用到大量的碳纤维材料
当然了，这种高科技在之前都是被欧美日本等发达国家垄断的，世界上近七成的同类产品都是由日本的一家公司垄断生产，所以这一公斤碳纤维比一公斤白银还要贵，就这还不是谁都能买的，比如咱们国家给钱人家都不卖。
西方国家长期以来对我国的禁运名单中，这种材料就在其中，为的就是阻止中国在国防科技领域的发展，限制中国的航天航空材料，所以我们一直在努力将此类碳纤维实现低成本国产化，打破西方的技术垄断。
碳纤维材料
经过我国众多科学家不懈的努力下，我们终于研制出了这种碳纤维材料，成功摆脱了美日在此领域的技术封锁。而且咱们的产品一上市，价格仅为国际价格的三分之一，在性能上也不输于美国日本同类产品，甚至在某些方面超越他们的产品。
我们开始在市场上打破日本企业的垄断，不过日本还有更强的杀手锏产品，超高强高模级碳纤维产品。这种级别的碳纤维是日本专供给美国爸爸使用的，对美国的航天航空产业非常重要，咱们国家曾经想要采购这种材料，通过各方代理，但还是被日本拒绝售卖了。仅仅时隔一年之后，我国自主研发的超高强高模级碳纤维材料就实现了从工艺到设备的全面国产化。
中国T-1000级碳纤维生产线
咱们国产级别的这种超高强高模级碳纤维材料，抗变形能力已经达到了非常厉害的地步。与之对应类型的日本产品，仅仅到达其性能的一半水平，所以咱们这个产品一上市，国际市场碳纤维价格马上又是暴跌，从之前的两万元一公斤，下降到不到一万元一公斤，这价格是拦腰式的斩断。
中国研发的高级别碳纤维，不仅动摇了美国航空航天材料霸权，更是砸了日本人的饭碗。