中国将启动一项重大工程,一旦建成,全球航运界的规则或被改变

首页 2020-01-07 09:33:53

中国将启动一项重大工程,一旦建成,全球航运界的规则或被改变

中国基建

近几年来,我国的基建能力飞速发展,靠着强大的基建技术,我们在国际上获得了不少国家抛来的橄榄枝,帮助一个又一个国家完善了基础建筑设施,由于基建水平与经济发展密切相关,因此,中企每去一个地方参与基建建设工作,都会获得当地群众的热烈的欢迎。

就目前来说,我国的海外基建项目订单主要集中在东南亚和非洲地区,其他地区的项目较少,不过在今年,也就是2020年,这一情况或许会有所改观,中国基建有望向美洲推进,在美国的“眼皮”底下开工一个意义重大、工程繁琐浩大的新项目。

据外媒报道,近日,中国人民大学一位专家在接受采访时透露,2020年,中国将启动一项重大工程,开工建造筹划已久的“两洋铁路”,而这条跨国铁路一旦建成,那全球航运界的规则或将被改变,更重要的是,美国在航运界的特权和垄断也可能会被彻底打破。

从报道中看,“两洋铁路”涉及三个国家,中国、秘鲁和巴西,在8年前,秘鲁和巴西这两个南美国家曾试图共建一条铁路,这条铁路会穿越秘鲁和巴西,将大西洋和太平洋连接起来,这样一来,这两国搭载出口、进口各种货物的商船不用再从拥挤的巴拿马运河穿过,能极大的提升运输效率。

不过无奈的是,由于两地路途长达约5000公里,巴西和秘鲁没有这个技术实力在短期内将铁路修好,因此“两洋铁路”项目曾一度面临取消。但万幸的是,在这个项目“存亡”的关键时刻,中国出现了,靠着强大的基建实力的丰富的经验,秘鲁和巴西都一致认为,可以将“两洋铁路”项目交给中国来建造。

中国将启动一项重大工程,一旦建成,全球航运界的规则或被改变

巴拿马运河连接太平洋与大西洋,是重要的海上通道

而值得一提的是,“两洋铁路”建成后,选择走巴拿马运河的商船货轮势必会减少,也就是说,“两洋铁路”可以打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位。要知道,巴拿马运河连接大西洋与太平洋,商船不走巴拿马运河的话,就只能都兜个大圈子,绕开南美洲大陆进入大西洋,这样是极其不经济的。

但实际上,由于巴拿马运河十分狭窄,不能同时通行多艘货轮,因此,货轮通行所需的时间在20小时左右,甚至更久,且巴拿马运河通行是根据船的大小、重量收费的,且收费额度还不算低,动辄就达到数十万美元,因此总的来说,走巴拿马运河虽然速度快点,但却增加了运行成本。

中国将启动一项重大工程,一旦建成,全球航运界的规则或被改变

极其狭窄的巴拿马运河

相信一旦这条铁路真的能在2020年开工建造的话,那以中企的速度,应该在8到10年就能顺利完工,届时“两洋铁路”将成为南美洲的“陆上巴拿马运河”,估计会有不少航运公司选择在秘鲁卸货,由火车运往巴西,再重新装船运输,以高效又省钱的完成太平洋到大西洋的水运工作。而“两洋铁路”也会成为中国基建带动地区发展的又一张国际名片。(向剑)