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一年一度的年终总结帖子拉开了序幕！红色表示新晋级机场。

制图：@中国商飞C919

图很直观，听听网友怎么说：

@skyairlines

挺有趣的，空缺正好把我国的机场清晰分成了四个等级：

超一线PEK

一线PVG CAN HKG

二线3000-5000万级

三线1000-2000万级

@中国商飞C919

首都机场能否保住亿级，悬念较大。昨天的大雪增加了不确定性！

@天府米兰

双流是到不了6000W了，明年顶多5800W左右，后年天府就分流了，21年终双流+天府预计在6500W左右。

@唐伯虫点蚊香

双流明年应该不行，明年能晋级的，有PVG8000,CGO3000,其他的真不好说

@梦想777X

两年后浦东白云携手进军8000万，会不会在某年8000万北上广三大机场会师

@zg666

北上广港四场可能两三年后会师八千万级，此为中国机场第一方阵，深圳成都昆明西安重庆为第二方阵。

@ENZO_O

本来想着PEK最后一年还能保持在亿人次俱乐部，目前看不太乐观啊，可惜了。不知道要多少年后中国才能再出现亿人次机场

@Jacacy

长水、咸阳、江北，明年应该都可以破5000

千万级机场数量持续增长

在2000年以前，我国只有北京首都机场、广州老白云机场、上海虹桥机场三座年旅客吞吐量突破了一千万人次，随着中国民用航空在新世纪的飞速发展，国内机场突破千万的速度也与时俱进，目前已有38座机场突破千万，其中22座突破两千万，北京首都国际机场更是一枝独秀，率先突破每个整数千万关口，2016年突破九千万人次 ，在世界机场中仅次于美国亚特兰大机场，排名第二。

2000年以后，虽然世界经济几度风雨，但中国民航进入了实力上升期，各类指标逐年上升，其中旅客吞吐量多数年份增幅都在10%以上，各大机场屡破整数千万关口，在2016年，共有13座机场迈上了新的千万台阶，迎来了前所未有的井喷式发展。

截至2019年12月，我国旅客吞吐量超1000万人次的机场数量已达38个。

在每座机场一千万或几千万的日子，一般都会举行庆祝活动，根据计算得出是哪一趟航班，并选出一位旅客作为象征性的该机场年度“第几千万”名乘客，以下列表详细列举38座千万级机场每个千万的突破历程，无准确日期的部分只精确到年，航班号则是突破每个千万时的象征性航班：

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